Adfærdskodekser i offentlig transport

Spørgsmålet om, hvad der skal være reglerne for adfærd i offentlig transport, desværre spørger alle ikke sig selv. På en lang tur, for eksempel med tog eller arrangere en grand afgang af børn på en klassetur, tror de fleste ikke, at der er specielt udviklede regler for adfærd, når de bruger forskellige transportformer.

Ifølge vejens regler er et køretøj en kilde til øget fare. En skolebuss, et el-tog eller bare en personbil, ud over komfort og bekvemmelighed, mens du flytter fra punkt A til punkt B, kan til enhver tid komme i nødsituation eller oprette den til andre trafikanter. I dette tilfælde er ofte årsagen til nødsituationen passagererne selv eller rettere deres adfærd. Det er ligegyldigt, at vi står over for en 20-pladsers minibus eller tog med ti biler.

Siden barndommen husker vi alle tegnene med ordene "Stand ikke ved kanten af ​​platformen", "Det er forbudt at tale med chaufføren under kørslen", "Stand til højre, gå til venstre" og lignende. I barndommen opfattes sådanne påskrifter som noget kedeligt, kedeligt og helt valgfrit, især hvis voksne ikke ser det. Du kan køre på sporvognens fodspor, straks springe ind i afgangst toget eller løbe over vejen lige foran den løbende strøm af biler. Og det vil jo ikke være noget, hundrede gange gjorde det. For det første hundrede og første gang kan desværre irreversible konsekvenser opstå.

Passagerernes adfærd kan og desværre ofte fremkalde forskellige ulykker, herunder med ofre. Ofte i sådanne tilfælde er årsagerne til, at passagererne er ramt af en grov overtrædelse af reglerne for offentlig transport, uvidende om disse regler eller forsømmelse af dem.

Den berygtede "zatsepery" årsag ud over fordømmelse, medfølelse og endog forståelse: unge forsøger at henlede opmærksomheden på sig selv, hvilket er forståeligt, især i forhold til manglende opmærksomhed fra voksne. Det er dog svært for lastbilchauffører og vejvandrere at forstå og tilgive ophøjede teenagere.

I vores land begynder historien om adfærdsreglerne i den offentlige transport i det nittende århundrede, før det nittende århundrede, at være en af ​​de vigtigste bestanddele af den offentlige sikkerhed. Moderne køretøjer designet til bekvem og hurtig bevægelse i rummet kræver overholdelse af enkle og samtidig bindende regler.

Det er ikke fornuftigt at opregne brugsbetingelserne, f.eks. Metroen eller svævebanen (dette er også en form for offentlig transport), især det er ikke nødvendigt at kende alle de ovennævnte regler med hjerte. Efter de grundlæggende normer for adfærd i den offentlige transport vil ikke kun undgå ubehagelige, herunder ekstreme situationer, men også opføre sig høfligt mod andre.

Nedenfor er de vigtigste anbefalinger for passagerernes adfærd i forbindelse med offentlig transport:

• Pas på. Passagerer i kollektivtrafik karakteriseres bedst af begrebet "brunisk trafik", især med hensyn til undergrunden.Følgende oplysningsskilte samt instruktioner fra transportpersonalet er ikke et indfald, men de kan levere den korrekte logistik og de korrekte sikkerhedsforanstaltninger. Du skal være forsigtig, ikke kun når du kører din egen bil: selv i en sleeperbil på et fjernbanetog kan der opstå forskellige uforudsete situationer. Husk altid: Offentlig transport er en kilde til øget fare.

• Vær høflig. Transport adfærdskulturen er ikke en myte, men en realitet, vi står over for hver dag. Gensidig høflighed og tålmodig indstilling til andre giver dig mulighed for at undgå mange ubehagelige situationer og letter arbejdet for medarbejdere og transportarbejdere, især retshåndhævende myndigheder. Offentlig transport er derfor kaldt, at den tilhører alle lige, og ikke til dig personligt, og kun på den baggrund, at du har betalt for billetprisen.

• Følg elementær logikken. I den sporvogn, der nærmede sig stopet, åbnede dørene, og folkene lykkedes skubbet ind, skubbede og skubber som om det var den sidste sporvogn i de kommende dage. Elevatorreglen (også forresten, typen af ​​personbefordring) virker, hvor der er døre: først gå ud og kom så ind. Hvis der ikke er plads i undergrundsbilen eller hytten til landtransport, må du ikke kramme ind og skabe ulejlighed for dig selv og andre, bare vente på den næste transport.

• I luftfartssektoren er passagerreglerne væsentligt strengere end i resten. Og det er fint. Når du bruger en flyvemaskine eller en helikopter, skal du være særlig forsigtig og opmærksom på arbejdet med piloter og andre flytransportarbejdere. Og at overholde reglerne for adfærd under flyvningen, og samtidig opholder sig i lufthavnen er strengt og også med forståelse.

I modsætning til den stereotype, der stadig er udbredt, er "alt vidunderligt der, og alt er forfærdeligt her", adfærdsreglerne for offentlig transport i europæiske lande er ikke meget forskellige fra dem i Rusland. I selve Europa er der en betydelig forskel i adfærd i den offentlige transport i forskellige lande. I Italien eller i Frankrig har unge mennesker f.eks. Råd til at stille lyden stille i offentlig transport uden at gå over de kendte træk, og i de nordeuropæiske lande kan passagerernes adfærd kaldes mere tilbageholdende eller endog phlegmatiske.

I alle former for kommunal og privat personbefordring kan du se påmindelserne til passagerer; Disse påmindelser bliver dog ikke altid kopieret på engelsk, selvom det sker i det historiske centrum af en stor europæisk by.

Generelle normer for adfærd i bytransport, som allerede nævnt, er på mange måder ligner vores, og Eksisterende forskelle kan kort opsummeres som følger:

• Europæere "i gennemsnit på hospitalet" følger nøje reglerne og reglerne;
• I en europæisk by vil du oftest ikke vedvarende tilbyde hjælp eller højlydt udtrykke utilfredshed med din uvidenhed eller uvidenhed om reglerne;
• Europæere generelt behandler udlændinge mere nedslående, især dette manifesteres i det faktum, at du højst sandsynligt vil blive forklaret detaljeret, hvordan man bedst kan komme til det sted, du har brug for.

I europæiske lande, langt mere seriøs om kontrollen med vejtransport, herunder passagertrafik. På ture på metro- eller trolleybussen, pendeltog, og især på lufttransport, er der en seriøs kontrol af både rejse- og bagageudgifter og sikkerhedsforanstaltninger.Det er selvfølgelig umuligt at forudsige forekomsten af ​​nødsituationer med hundrede procent, men forebyggelsen af ​​ulykker på transport i Europa er ikke mindre opmærksom end i vores land.

Hvordan man opfører sig i offentlig transport, se i videoen nedenfor.